梅龍高鐵是廣東省首個自行投資建設(shè)的時速350公里高鐵項目，也是支撐梅州興寧融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。項目自2020年6月30日全面開工以來，實現(xiàn)建設(shè)工期已過半，完成項目投資也過半，預(yù)計將于2024年6月底前建成通車。
全長5132米的梅興亭隧道，是梅龍高鐵興寧段最長的隧道，經(jīng)過中鐵十二局近兩年多的艱苦施工，目前，該隧道分進(jìn)口工區(qū)、斜井、出口工區(qū)三個工作面組織施工，已完成施工4683米，剩余449米。
作為通往梅州西站方向的首個咽喉要道工程，全長255.63米的跨205國道大橋也于近日順利實現(xiàn)大橋合龍，為后續(xù)的架梁工程施工掃清了障礙。
而在梅龍高鐵三標(biāo)段項目施工現(xiàn)場，寧江特大橋、興寧南站等施工現(xiàn)場一片繁忙，各工序標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)隊開足馬力如火如荼加快建設(shè)，掀起大干快上的奮進(jìn)熱潮。
據(jù)了解，梅龍高鐵興寧段全長30.05公里，項目總投資約52億元，開累完成投資過半。興寧境內(nèi)18座隧道已貫通16座，剩余2座預(yù)計在今年內(nèi)全部貫通；全線需澆筑橋墩338座，已完成276座，剩余62座預(yù)計今年全部完成。
此外，興寧南站站房主體預(yù)計今年底開工建設(shè)，興寧市高鐵干線路網(wǎng)及站前綜合廣場和配套工程已全面開展征地拆遷工作。梅龍高鐵建成后，興寧到達(dá)廣州的時間將大大縮短，與大灣區(qū)的深圳、東莞、惠州等地實現(xiàn)快速往來，鋪筑起興寧蘇區(qū)振興發(fā)展快車道。
（來源： 興寧市融媒體中心）
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